Randstad

Vraag en antwoord

Algemeen

1. Wat houdt het programma Randstad Urgent in?
Met het programma Randstad Urgent wil het kabinet de Randstad weer aan de top brengen als duurzame en economisch sterke regio. Dit doet zij aan de hand van drie hoofdopgaven:

klimaatbestendige delta
bereikbaarheid en economische dynamiek
kwaliteit van leven door een aantrekkelijk woon-, werk- en leefklimaat.

Het programma omvat 35 projecten. Voor elk van deze projecten heeft het Rijk op de Randstadconferentie van 29 oktober 2007 harde afspraken gemaakt met de regio. Minister Cramer is namens het Rijk verantwoordelijk voor de voortgang van zes Randstad Urgent-projecten. Daarnaast is VROM ook bij de meeste andere projecten betrokken, bijvoorbeeld via het Nota Ruimte-budget. De ministerraad heeft op 22 juni 2007 de Startnotitie Randstad 2040 (pdf, 3,5 MB), de bijbehorende factsheet (pdf, 180 KB) en het Urgentieprogramma Randstad vastgesteld.

Meer info:

Dossier Randstad Urgent (Verkeer en Waterstaat)
Dossier Randstad 2040

2. Wat is de relatie tussen het Nota Ruimte-budget en Randstad Urgent?
In het programma Mooi Nederland worden een aantal complexe projecten uitgewerkt die bijdragen aan de ruimtelijke prioriteiten van dit kabinet. Voor deze projecten wordt het Nota Ruimte-budget ingezet. Voor zover de projecten in de Randstad liggen, zijn ze ook opgenomen in het programma Randstad Urgent. Met dit programma geeft het kabinet de urgentie aan van deze projecten en biedt zij inzicht in welke projecten zij op korte termijn wil realiseren. Bij deze 'korte'-termijnacties wordt er ook aandacht besteed aan de lange termijn. Basis voor de langetermijnvisie van het Programma Randstad Urgent, is de startnotitie Randstad 2040, opgesteld onder regie van de minister van VROM. Samen met de wethouders Norder en Van Poelgeest is de minister van VROM verantwoordelijk voor het nader uitwerken van deze startnotitie tot een integrale langetermijnvisie voor de Randstad.

Stadshavens Rotterdam

Regionale duo-partner: Mark Harbers (Wethouder Rotterdam)
Ambassadeur: Antony Burgmans

3. Wat is het project Stadshavens Rotterdam?
Stadshavens Rotterdam is een verzamelnaam voor een aantal havens aan weerszijden van de Nieuwe Maas van ongeveer 1600 ha. Het doel van het Randstad Urgent-project Stadshavens Rotterdam is de transformatie en vernieuwing van het gebied Stadshavens Rotterdam tot een gebied waarin innovatieve en moderne werk- en woonomgevingen worden gecombineerd. Het resultaat is optimaal duurzaam en klimaatbestendig.

De activiteiten in Stadshavens worden verbreed (diversificatie) en het vestigingsklimaat voor bedrijven wordt verbeterd. Daardoor wordt de economische structuur van de haven versterkt. Door de bouw van woningen (innovatief) in Stadshavens wordt het binnenstedelijk woningaanbod vergroot met als doel verbetering van het woon- en leefklimaat.

4. Via welke sporen wordt actie ondernomen?

Ruimte en economie: Verdichting van functies en economische intensivering. Op een zelfde oppervlak neemt de dichtheid en variatie aan functies sterk toe, o.a. door economische intensivering (focus op short-sea activiteiten) en functiemenging (meervoudig grondgebruik);
Bereikbaarheid: Een voldoende bereikbaarheid voor alle modaliteiten en economische sectoren;
Wonen: Verbetering van het woonklimaat, als voorwaarde voor economische groei, door de ontwikkeling van attractieve woonmilieus;
Duurzaamheid en milieu: Een proces met betrokken partijen om zowel de stad als haven duurzaam te ontwikkelen, in het gebied een goede milieukwaliteit te realiseren en de druk op de milieukwaliteit van aangrenzende stadsdelen waar mogelijk te verminderen. De aanpak is innovatief en wordt gekenmerkt door het bouwen in en nabij het water rekening houdend met klimaatverandering, combinaties van wonen en werken, duurzame ontwikkeling en aansluiting op het Rotterdam Climate Initiative.

Meer info: Afsprakenkader Stadshavens Rotterdam

Duurzaam bouwen in de Utrechtse regio

Regionale duo-partner: Harry Bosch (Wethouder Utrecht)
Ambassadeur: Marijke van Schendelen

5. Wat is het project Duurzaam bouwen in de Utrechtse regio?
Kern van dit Randstad Urgent-project is de vraag of de verstedelijkingsopgave voor de regio Utrecht (65.500 woningen in de periode 2015-2030) op een kwalitatief verantwoorde wijze kan worden geaccommodeerd. In de Noordvleugelbrief (september 2006) van het vorige kabinet aan de Tweede Kamer is een spanning geconstateerd tussen deze opgave en het beleid voor de nationale landschappen. Daarbij is afgesproken dat de regio het initiatief zal nemen om, samen met VROM en het ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit (LNV), oplossingen voor dit spanningsveld te verkennen.

6. Met welke oplossingen komt de regio Utrecht?
De regio (georganiseerd in een samenwerkingsverband, Noordvleugel Utrecht waarin: de provincie Utrecht, de gemeenten Utrecht, Amersfoort, Hilversum, het Bestuur Regio Utrecht, de gewesten Eemland en Gooi- en Vechtstreek) heeft voorjaar 2007 de Ontwikkelingsvisie 2015-2030 gepresenteerd. Daarin is aangegeven dat de regio vooralsnog ruimte biedt voor ongeveer de helft van de opgave. Voor 10 tot 15.000 woningen zal ruimte worden gevonden in Almere-Oost. Dat betekent dat nog voor 15.000 tot 20.000 woningen ruimte in de regio moet worden gevonden. En dat is een complexe opgave gegeven de omringende nationale landschappen: Groene Hart, Rivierengebied, Nieuwe Hollandse Waterlinie, Arkemheen-Eemland.

Meer info: Afsprakenkader Duurzaam bouwen in de Utrechtse regio

Oude Rijnzone

Regionale duo-partner: Tonny van de Vondervoort (Gedeputeerde Zuid-Holland)
Ambassadeur: Ellen Verkoelen

7. Wat is de Oude Rijnzone?
De Oude Rijnzone is een deels verrommeld en deels verouderd gebied met steden, dorpen, bedrijven en agrarische functies in een cultuurhistorisch en landschappelijk interessant lint langs de Oude Rijn van Leiden tot Woerden. Het gebied vormt onderdeel van het nationale landschap Groene Hart en is door de interprovinciale stuurgroep Groene Hart aangewezen als één van de tien icoonprojecten.

8. Wat zijn de voornaamste problemen in dit gebied?
Kernproblemen zijn de verouderde bedrijfsterreinen, de slechte bereikbaarheid en de ongerichte ruimtelijke ontwikkeling. Hierdoor staan ruimtelijke kwaliteit en economische vitaliteit onder druk. Gezien de ligging van het gebied is hier sprake van een gedeelde opgave:

centraal in de Randstad,
onderdeel van de regio Leiden (hoge ruimtedruk, bereikbaarheidsproblematiek)
onderdeel van het Groene Hart (versterking ruimtelijke kwaliteit door uitwerking van de in de Nota Ruimte geformuleerde kernkwaliteiten waaronder recreatieve toegankelijkheid Groene Hart).

9. Welke kansen biedt het project Oude Rijnzone?
Het project biedt een kans om centraal in de Randstad een gebied te revitaliseren waarmee een bijdrage wordt gegeven aan de kwaliteit van de Randstad als geheel.

10. Wat zijn de belangrijkste doelen van het project Oude Rijnzone?

Versterking van de economische vitaliteit door een forse herstructurering en transformatie van bedrijfsterreinen;
Ontwikkeling van kwalitatief hoogwaardige woonmilieus (binnen het uitgangspunt migratiesaldo 0), vooral geconcentreerd rond haltes van de Rijn-Gouwelijn;
Versterking van de groen-blauwe kwaliteit, met name gericht op de Oude Rijn en op noord-zuidrelaties met het omliggende open deel van het Groene Hart;
Versterking van de infrastructuur, zowel door de Rijn-Gouwelijn en verbetering N11 als door maatregelen voor de interne bereikbaarheid (zoals aanleg van de Maximabrug);

Meer info: Afsprakenkader Oude Rijnzone (inclusief venster Bodegraven- Woerden)

Zuidplaspolder

Regionale duo-partner: Govert Veldhuijzen (Gedeputeerde Zuid-Holland en vervanger van de heer Van Dijk)
Ambassadeur: Riek Bakker

11. Wat zijn de problemen in de Zuidplaspolder?
De Zuidplaspolder is de droogmakerij tussen Rotterdam, Zoetermeer en Gouda (driehoek RZG). Dit gebied maakte voorheen deel uit van het Groene Hart. In de Zuidvleugel van de Randstad is er een tekort aan landelijke woonmilieus in aanvulling op de binnenstedelijke woonmilieus. De aantrekkelijkheid van de woon- en leefomgeving staat onder druk als gevolg van een tekort aan groen, natuur en recreatie in en om de steden. Daarnaast verrommelt de Zuidplas en dreigen de landschappelijke panoramas vanaf snel- en spoorwegen te verdwijnen. Verder vraagt de versterking van de greenports in de Randstad enerzijds, en de ruimte- en milieudruk anderzijds om innovatieve concepten in het glas / bedrijvenlandschap ten aanzien van energie-, ruimte- en watergebruik.

12. Wat houdt het project in?
Het Randstad Urgent- project Zuidplaspolder biedt een antwoord aan bovengenoemde problematiek en behelst de integrale gebiedsontwikkeling van de droogmakerij met de ontwikkeling van landelijke woonmilieus, bedrijventerreinen, glas en natuur. Bij de ontwikkeling van deze locatie zal rekening worden gehouden met de gevolgen van klimaatverandering en bodemdaling.

Meer info: Afsprakenkader Zuidplaspolder

Schaalsprong Almere

Duo-partner: Adri Duivesteijn

13. Wat is het doel van het project Schaalsprong Almere?
Doel van het project is de doorgroei van Almere naar een complete stad met 350.000 inwoners in 2030 met een eigen herkenbare identiteit. Concreet gaat het hierbij om:

de bouw van 60.000 woningen;
het volwaardig doorontwikkelen van de sociaal economische structuur;
een goede bereikbaarheid via de weg en openbaar vervoer;
versterking van de groenblauwe structuur

Almere heeft kwantitatief ruimte voor de ontwikkeling van 60.000 nieuwe woningen en extra werklocaties (in totaal 100.000 nieuwe arbeidsplaatsen). Ook kan in Almere kwalitatief aan de uitbreidingsbehoefte worden voldaan. Hiertoe biedt de ligging aan IJmeer / Markermeer en het toekomstige Oostvaarderswold unieke kansen om nieuwe en bijzondere woon-, werk- en leefmilieus op grote schaal te creëren. De gemeente Almere wil deze kwantitatieve en kwalitatieve mogelijkheden benutten.

14. In hoeverre spelen duurzaamheid en ecologie een rol bij de ontwikkeling van Almere?
Het Rijk en Almere willen de themas duurzaamheid en ecologie als uitgangspunt hanteren in de stedelijke ontwikkeling. Deze principes worden ingezet op alle onderdelen van de Schaalsprong Almere 2030, en vertaald in de ontwerpmethodiek. Hierbij wordt ingezet op het duurzaamheidsprincipe 'cradle to cradle' en de biodiversiteit in het stedelijk groen ('ecologische stad').
Deze thema's worden bepalend voor de eigen identiteit van Almere met bijbehorende aantrekkelijke woon-, werk- en leefmilieus. Bijzondere aandacht daarbij krijgt het vraagstuk van de klimaatbestendigheid, de waterhuishoudkundige kenmerken van het gebied, de borging van de veiligheid en de waterkwaliteit in het gebied.
De ambitie is om hiermee een nieuwe standaard te zetten voor de toepassing van duurzaamheidprincipes bij gebiedsontwikkeling. Ingezet wordt om deze standaard te ontwikkelen met het bureau William McDonough + Partners. Hierbij wordt deze expertise in verbinding gebracht met die van Nederlandse bureaus voor stedenbouw en architectuur en kennisinstituten op het gebied van duurzaamheid en stedelijke ontwikkeling.

Meer info: Afsprakenkader Schaalsprong Almere 2030

15. Hoe wil het kabinet de wegverbinding Schiphol-Amsterdam-Almere verbeteren?
De discussie rond de verbetering van de wegverbinding Schiphol-Amsterdam-Almere maakt deel uit van het programma Randstad Urgent. Dit programma wordt uitgevoerd als een van de projecten uit het beleidsprogramma van het kabinet onder verantwoordelijkheid van de minister van Verkeer en Waterstaat. Meer informatie is te vinden op de site van dit ministerie: http://www.minvenw.nl

Randstad

Vraag en antwoord

Algemeen

Stadshavens Rotterdam

Duurzaam bouwen in de Utrechtse regio

Oude Rijnzone

Zuidplaspolder

Schaalsprong Almere

Algemeen

Stadshavens Rotterdam

Duurzaam bouwen in de Utrechtse regio

Oude Rijnzone

Zuidplaspolder

Schaalsprong Almere

Servicemenu